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Imagen: El puente de Pittsburgh se derrumbó porque los líderes izquierdistas desviaron dinero para vigas de soporte para

(Noticias Naturales) A pesar de recibir cientos de millones de dólares en fondos de estímulo del gobierno federal, la ciudad de Pittsburgh está viendo colapso de puentes porque el liderazgo demócrata gastó el dinero en proyectos de energía “verde”, sueños imposibles de ingresos básicos universales (UBI) e iniciativas de “desmantelamiento del racismo sistémico”.

El colapso del puente más reciente ocurrió sobre Frick Park en Forbes Avenue. Los residentes locales informaron hace años que las vigas del puente se estaban oxidando y que las condiciones no se veían bien, pero la ciudad ignoró los pedidos de ayuda.

“¿Espero que alguien esté vigilando la parte inferior del puente de Forbes Avenue sobre Frick Park?” escribió alguien Tres hace años en el portal de informes de infraestructura de Pittsburgh. “Una de las grandes vigas ‘X’ está completamente oxidada (y, sí, veo los cables, así que probablemente no sea una crisis)”.

Avance rápido hasta hoy y ese mismo puente ahora se ha derrumbado, y muchos otros en la ciudad están a punto de hacer lo mismo desde que el liderazgo de izquierda decidió que sus proyectos favoritos de “despertar” son mucho más importantes.

“Pittsburgh tiene 446 puentes”, informó Depósito climático.

“La mayor cantidad en el mundo. Casi el 40% de ellos se encuentran actualmente en mal estado. Mientras tanto, más de 40 años de liderazgo democrático han desviado fondos a proyectos de arte, carriles para bicicletas e incentivos para que las empresas tecnológicas de Silicon Valley tengan su sede aquí”.

Pensilvania paga algunos de los impuestos a la gasolina más altos del país y tiene una de las peores infraestructuras

Aparentemente, Pittsburgh también tiene muchos otros problemas de infraestructura que se derivan de la misma agenda presupuestaria equivocada. Hace unos años, se abrió un sumidero justo en el medio de la ciudad y se tragó la mitad de un autobús de transporte público.

Brighteon.TV

Según los informes, el autobús sobresalía hacia arriba del hueco de la calle durante semanas antes de que se hiciera algo al respecto.

En otras áreas de la ciudad, los puentes colapsados ​​han tenido que recibir redes construidas debajo de ellos para proteger a los automóviles de abajo de ser aplastados por las piezas de concreto que se desmoronan y caen de las estructuras en ruinas.

Tenga en cuenta que los residentes de Pensilvania actualmente pagan algunos de los impuestos a la gasolina más altos del país a casi $1 por galón. Hilarantemente, todo esto supuestamente se destina a la infraestructura, incluso cuando Pensilvania se ubica en la parte inferior del país.

Antes de que alguien culpe a la sal y al clima frío, algunas de las mejores carreteras están en Dakota del Sur”, informó Depósito climáticoseñalando que el estado “rojo” de Dakota del Sur está haciendo un trabajo mucho mejor manteniendo su infraestructura a la altura de los estándares.

Pittsburgh también sufre de altos niveles de criminalidad, que también se está ignorando a medida que los líderes de la ciudad se enfocan en los programas UBI, que recibieron la friolera de $ 2.5 millones en fondos en agosto.

La ciudad también gastó $ 500 millones que recibió bajo Obama para construir un mísero tren ligero de 1.2 millas para llevar pasajeros “gratis” a los juegos de los Steelers. Todo ese dinero podría haberse destinado a los puentes en ruinas, que son mucho más importantes de tratar, pero una vez más, los líderes demócratas de la ciudad tenían otras ideas.

“El North Shore Connector ocupa el tercer lugar en el país en la lista de los proyectos de fondos de estímulo más desperdiciados”, Depósito climático añadió sobre otro proyecto fallido en Pittsburgh.

Mientras tanto, un memorando interno filtrado de PennDot explica que su enfoque actual implica un “Informe sobre el desmantelamiento del racismo sistémico y las desigualdades” que evaluó los esfuerzos de diversidad e inclusión de los departamentos para comprender mejor el racismo estructural en el transporte en general, y evaluó programas e iniciativas que podrían ayudar. con estos problemas”.

Una de las recomendaciones que se hizo fue crear un nuevo cargo para liderar este proceso, así como generar otros “iniciativas de diversidad, equidad e inclusión.” Ese puesto fue otorgado a una mujer blanca llamada Nicole Tyler.

Se pueden encontrar más noticias relacionadas con el colapso de Estados Unidos en Collapse.noticias.

Las fuentes para este artículo incluyen:

ClimaDepot.com

NaturalNews.com

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