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Las cadenas de suministro globales se han enfrentado a graves interrupciones durante casi dos años, incluida la congestión portuaria y los cuellos de botella de los buques que han resultado en tasas de envío altísimas y tiempos de entrega más prolongados, lo que se suma a algunos de los La inflación al consumidor más oculta en cuatro décadas. La escasez de componentes electrónicos también ha sido un problema importante y ha llevado a algunas instalaciones de fabricación a limitar o incluso detener la producción de productos terminados. Ahora hay señales emergentes y una creciente especulación de que las cadenas de suministro podrían relajarse en la segunda mitad de este año.

Bloomberg no informa ningún ensamblador de productos electrónicos de consumo, sino el más grande del mundo, Hon Hai Precision Industry Co., también conocido como Foxconn Technology Group (demasiados de nosotros en Occidente), el ensamblador de dispositivos BlackBerry, iPad, iPhone, iPod, Kindle, Nokia , PlayStation 4, Wii U y Xbox One, entre muchos otros productos electrónicos de consumo populares, espera una mejora significativa en el abastecimiento de semiconductores en el primer trimestre y una mejora general en su cadena de suministro para el verano.

James Wu, un portavoz de Hon Hai Precision Industry Co, fue citado en un evento de la compañía en Taipei el jueves, quien dijo que la escasez de piezas está disminuyendo ahora y que las “restricciones generales de suministro” disminuirán en la segunda mitad de este año.

Wu dijo que Hon Hai compra más de $ 55 mil millones en chips semiconductores cada año y tiene como objetivo minimizar las interrupciones a finales de este año. La compañía pronostica que los ingresos del primer trimestre serán los mismos (o con pocos cambios) en comparación con hace un año.

En los últimos dos años, la escasez de componentes de semiconductores ha paralizado partes de la compleja cadena de suministro global, ya que los cierres relacionados con la pandemia y la creciente demanda de productos electrónicos debido a los cheques de estímulo fiscal indujeron la escasez. Las graves interrupciones llevaron a algunos fabricantes de automóviles en los EE. UU. a cerrar las instalaciones de fabricación debido a la falta de chips críticos, lo que obligó a la administración Biden a habla a el problema alarmante al producir más chips en el país.

Aunque Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. y otros pares han dicho que el suministro de chips seguirá siendo limitado este año, hay señales emergentes de que las cadenas de suministro se están relajando.

El miércoles, AP Moller-Maersk, el transportista más grande del mundo, sugirió que el clímax de los enredos en las cadenas de suministro globales ha pasado y los cuellos de botella seguirán aliviar en la segunda mitad del año. Un indicador destacado de esto sería que las principales tarifas de flete de envío transpacífico probablemente lleguen a su punto máximo.

Y no es solo Maersk. JP Morgan les dijo recientemente a sus clientes que las limitaciones de la cadena de suministro global comenzarían a disminuir a finales de este año.

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